Руководство по выбору расходомера судового топлива

I. Измерительные среды

Дозирование судового топлива в основном охватывает два типа топлива: Тяжелое топливо (HFO) и МГО (морское газойль). Эти два вещества заметно различаются по вязкости: вязкость MGO составляет приблизительно... 2–6 сСт, в то время как HFO может достигать до 700 сСт (при 50 °C). Широкий диапазон вязкости является основным ограничением при выборе прибора.

II. Выбор типа счетчика

В условиях широкого диапазона вязкости, описанных выше, оба варианта овальные шестеренчатые расходомеры и расходомеры с винтовым ротором Обладают превосходной адаптивностью и являются рекомендуемыми типами счетчиков для данного применения.

При выборе овального шестеренчатого расходомера необходимо обратить внимание на следующие три момента:

1. Выберите морскую версию, который предлагает чрезвычайно широкий диапазон регулирования и Минимальный расход составляет всего 10 л/ч., охватывая условия малого потока, такие как низкая нагрузка на главный двигатель и маневрирование в порту;
2. Выберите высокотемпературную версию для соответствия высокотемпературным условиям эксплуатации HFO, с Диапазон рабочих температур до 200 °C;
3. Параметры отображения: механический дисплей или ЖК-дисплей.

III. Выходной сигнал

Выходные сигналы доступны в виде импульсный выход или выходной сигнал переключателя (контакта), и может быть напрямую подключен к судовой системе мониторинга или к дополнительному дисплейному прибору.